Dekking publiek laadnetwerk groeit in Nederland naar 83 procent

Maandelijks worden bovendien ongeveer 1.600 nieuwe publieke laadpunten bijgeplaatst. Dit blijkt uit een kamerbrief van staatssecretaris Thierry Aartsen van Infrastructuur en Waterstaat over de voortgang van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur.

Logistieke groei
De elektrificatie van de logistiek heeft volgens Aartsen in 2024 een flinke sprong gemaakt, mede doordat bedrijven anticiperen op de invoering van zero-emissiezones per 1 januari 2025. Het aantal elektrische lichte bedrijfsvoertuigen steeg van 27.076 naar 40.122, terwijl het aantal elektrische zware bedrijfsvoertuigen toenam van 792 naar 1.347.

De staatssecretaris concludeert dat er veel positieve ontwikkelingen zijn op het gebied van laadinfrastructuur, zowel voor personenvoertuigen als voor de logistiek, bouw, en andere modaliteiten. Hij benadrukt dat corridorladen een cruciale rol speelt voor de elektrificering van de logistiek, en internationale samenwerking vereist.

Netcongestie
Een belangrijke uitdaging blijft de netcongestie. Uit een verdiepende studie blijkt dat netschaarste vooral de ingroei van zware elektrische voertuigen remt. Voor personenauto’s en bestelbussen vormt dit geen hindering.

Aartsen concludeert dat netschaarste de ingroei van elektrische vrachtwagens, bussen en bouwmaterieel remt. Aanvullende maatregelen zijn nodig en worden besproken en opgepakt door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat in samenwerking met de NAL.

Slim laden
Om netcongestie het hoofd te bieden, wordt netbewust laden steeds breder toegepast, zowel publiek als privaat. Momenteel is 55 procent van alle laadsessies volgens de voortgangsrapportage ‘slim’, waarmee de sector op weg is naar het doel van 60 procent in 2025.

De staatssecretaris verwacht dat slim laden in de nabije toekomst meer wordt geïmplementeerd en gaat bijdragen aan het verlichten van netcongestie.

Prijstransparantie
Door de lancering van DOT-NL is er nu een centraal toegangspunt voor gegevens over openbare laadpunten waaronder laadprijs, concludeert Aartsen. Dit zal volgens hem een belangrijke bijdrage leveren aan prijstransparantie.

Binnen de NAL worden diverse resultaten geboekt op het gebied van prijstransparantie. De staatssecretaris merkt wel op dat de Benchmark laat zien dat het onderwerp blijvende inzet vraagt. Om de prijstransparantie verder te verbeteren, vindt overleg plaats met de toezichthouder Autoriteit Consument en Markt (ACM) om het toezicht aan te scherpen.

Toekomstige investeringen
Nederland zet in op toekomstbestendige netaansluitingen, met name via het ‘Stopcontact op Land’-programma, waarvoor het kabinet 65,5 miljoen euro beschikbaar stelt. De financieringsmogelijkheden voor deze aansluitingen bij verzorgingsplaatsen worden, samen met het ministerie van Financiën, verder onderzocht.

De focus voor de komende jaren zal vooral op de logistiek en het verminderen van de impact van netcongestie liggen, concludeert Aartsen in zijn brief. De samenwerking tussen overheden, marktpartijen en netbeheerders binnen de NAL blijft volgens hem essentieel om de uitdagingen in de mobiliteitstransitie gericht en effectief aan te pakken.