Bijtelling elektrische auto’s mogelijk toch minder snel omhoog

Het demissionaire kabinet is vooralsnog van plan om de verhoging van de bijtelling in 1 keer te laten plaatsvinden. Als de Tweede Kamer het amendement van ChristenUnie en D66 aanneemt, gaat dat echter niet door.

Geleidelijke verhoging
Tweede Kamerleden Pieter Grinwis (ChristenUnie) en Henk-Jan Oosterhuis (D66) stellen voor de bijtelling voor elektrische auto’s in 2026 op 18 procent te houden voor de eerste 30.000 euro cataloguswaarde. In 2027 zou dat 20 procent worden en pas vanaf 2028 zou het algemene tarief van 22 procent gaan gelden. Volgens de indieners van het amendement dreigt nu een situatie waarin elektrische auto’s zwaarder worden belast dan benzineauto’s, omdat vooral kleinere elektrische modellen nog een hogere aanschafprijs hebben.

Het kabinet wil de huidige kortingsregeling per 1 januari 2026 volledig afschaffen. Deze regeling biedt nu nog een bijtelling van 17 procent voor elektrische auto’s tot 30.000 euro cataloguswaarde en 22 procent daarboven. Zonder het amendement stijgt de bijtelling over de volledige cataloguswaarde naar 22 procent.

Youngtimerregeling aangepast
De dekking voor de maatregel komt uit een versobering van de youngtimerregeling. Deze regeling houdt in dat auto’s ouder dan 15 jaar een lagere bijtelling krijgen van 35 procent van de waarde in het economische verkeer in plaats van 22 procent van de catalogusprijs. Het amendement stelt voor de minimumleeftijd per 2026 te verhogen van 15 naar 16 jaar en vanaf 2027 naar 25 jaar.

De indieners stellen dat eigenaren van youngtimers zo een jaar de tijd krijgen om op de wijziging te anticiperen. De budgettaire effecten laten een tekort van 33 miljoen euro in 2026 zien, maar vanaf 2027 een positief saldo door de youngtimerversobering.

Gekoppeld amendement
Het amendement vereist een tweede wijziging op het wetsvoorstel Overige fiscale maatregelen 2026. Beide amendementen moeten volgens de toelichting in samenhang worden bezien. Als de kortingsregeling in 2026 of 2027 geldt voor een nieuw toegelaten elektrische auto, blijft deze korting 60 maanden van kracht vanaf de eerste dag van de maand volgend op de eerste toelating.

De indieners noemen tot slot het ontbreken van flankerende maatregelen bij de door het kabinet voorgestelde pseudo-eindheffing voor zakelijke fossiele auto’s een gemis. Die pseudo-eindheffing houdt in dat werkgevers vanaf 2027 52 procent belasting betalen over de bijtellingsgrondslag van fossiele auto’s die ze aan werknemers ter beschikking stellen. Hun amendement zien Grinwis en Oosterhuis als ‘het broodnodige flankerende beleid’ dat nu ontbreekt bij de door het kabinet voorgestelde pseudo-eindheffing.

De Tweede Kamer stemt bij de stemming over het Belastingplan 2026 ook over de ingediende amendementen.