Eerste klimaatbrief kabinet bevestigt: SDE++ verlengd en netcongestie topprioriteit

Zo bevestigt Van Veldhoven dat het kabinet vanaf 2027 budget reserveert voor 6 nieuwe rondes van de Stimuleringsregeling Duurzame Energieproductie en Klimaattransitie (SDE++).

8 miljard euro
Per subsidieronde komt er 8 miljard euro beschikbaar, zodat de uitrol van windmolens en zonnepanelen, de energietransitie en verduurzaming van de industrie door kan gaan.

Voor de industrie trekt het kabinet verder jaarlijks circa 1 miljard euro uit voor de periode tot en met 2035. Dit geld is bedoeld voor het verlengen van de Indirecte Kosten Compensatie en het verlagen van de elektriciteitskosten voor de industrie. ‘Hiermee zorgen we dat de industrie een gelijker speelveld heeft en beter kan elektrificeren’, aldus Van Veldhoven in de brief.

‘Door zelf duurzame energie op te wekken, netcongestie aan te pakken, in ons vervoer over te stappen op elektriciteit of waar nodig op hernieuwbare brandstoffen, kritieke grondstoffen te recyclen en in te zetten op hergebruik, woningen en andere gebouwen energiezuiniger te maken en schone technologieën te ontwikkelen, worden we minder afhankelijk van andere landen’, vervolgt ze.

Stikstofaanpak en netcongestie
Het kabinet reserveert 20 miljard euro voor investeringen in de stikstofopgave. Deze investeringen zorgen er volgens Van Veldhoven voor dat energie- en verduurzamingsprojecten sneller door kunnen en ondernemers perspectief krijgen om verder te ondernemen. Naast het milieueffect moeten deze maatregelen er vooral voor zorgen dat projecten niet langer worden vertraagd door stikstofbeperkingen.

Ook herhaalt de minister nog maar eens dat het aanpakken van netcongestie de hoogste prioriteit krijgt. ‘Het is topprioriteit voor dit kabinet om netcongestie te verminderen en daarmee perspectief te bieden aan burgers, maatschappelijke instellingen en bedrijven om een aansluiting te kunnen krijgen’, aldus Van Veldhoven. Het kabinet pakt dit aan met het Aansluitoffensief voor betere benutting van het elektriciteitsnet en de Versnellingsaanpak voor verzwaring van het stroomnet. Daarnaast komt er aanvullende wet- en regelgeving voor de netcongestiecrisis.

Klimaatdoelen en routes
Het kabinet houdt de ambitie vast om de klimaatdoelen te halen, al bevestigt ook Van Veldhoven dat het klimaatdoel van 2030 halen lastig wordt. ‘Willen we profiteren van de kansen die verduurzaming met zich meebrengt en ons land tijdig voorbereiden, dan moeten we ook vooruitkijken en het perspectief richten op de lange termijn’, schrijft de minister. Het kabinet gaat concreter routes uitwerken voor de weg naar klimaatneutraliteit voor alle sectoren, met 2040 als tussenstap en 2050 als eindpunt. Deze routes kijken verder dan alleen emissiereductie en koolstofverwijdering. Ook de weg naar een circulaire economie, behoud van cruciale sectoren voor weerbaarheid en het beschermen van natuur worden meegenomen.

In het voorjaar van 2027 neemt het kabinet indien nodig aanvullende nationaal geborgde maatregelen om het klimaatdoel van 2040 te halen. ‘Daarbij heeft het kabinet oog voor betaalbaarheid en handelingsperspectief zodat mensen de transitie ook daadwerkelijk mee kunnen maken’, aldus Van Veldhoven. Het kabinet zal bij deze besluitvorming ook de adviezen van het Nationaal Burgerberaad Klimaat meewegen.

Europese aanpak leidend
Het kabinet wil zoveel mogelijk aansluiten bij de Europese aanpak om het Europese klimaatdoel voor 2040 te behalen. Eind dit jaar komt de Europese Unie met voorstellen voor het behalen van dit klimaatdoel. ‘We spannen ons in voor een ambitieus Europees klimaatpakket en sluiten hier nationaal zoveel mogelijk bij aan’, schrijft Van Veldhoven. Een Europese aanpak zorgt volgens het kabinet voor een gelijk speelveld voor bedrijven en maakt dat Nederland internationaal sterker staat.

Medeoverheden en burgers
Voor medeoverheden maakt het kabinet in de periode 2031 tot en met 2040 opgeteld 8 miljard euro vrij. Dit geld moet ervoor zorgen dat mensen de overstap naar een duurzamer leven kunnen maken. Onder andere door zo snel mogelijk duidelijkheid te bieden over de verduurzamingsroute. Bijvoorbeeld of wijken een warmtenet krijgen of dat een andere verduurzamingsoptie beter past.

Voor de korte termijn alloceert het kabinet middelen uit het Klimaat- en energiefonds voor de overstap naar duurzaam leven. Dit gebeurt via subsidie voor warmtepompen en isolatie via de Investeringssubsidie duurzame energie en energiebesparing (ISDE), onder voorwaarden. Ook komt er subsidie voor inpandige aansluitkosten voor warmtenetten via de Stimuleringsregeling aardgasvrije huurwoningen.

Elektrisch rijden aantrekkelijk
Het kabinet zorgt ervoor dat elektrisch rijden fiscaal aantrekkelijk blijft. Daarnaast onderzoekt de regering een toekomstbestendige hervorming van de autobelasting naar oppervlakte of omvang binnen de motorrijtuigenbelasting (mrb).

‘Samen met Duitsland en Frankrijk wordt opgetrokken voor het normeren van de inzet van biobrandstoffen voor wegverkeer en binnen- en zeevaart voor de periode na 2030’, vult Van Veldhoven aan.

Klimaat- en energiefonds
Het nieuwe kabinet heeft nu ook besloten over de verdeling van de middelen uit het Klimaat- en energiefonds. In het Ontwerp-Meerjarenprogramma 2027 wordt voorgesteld 809,4 miljoen euro over te hevelen. Daarmee resteert er nog 21,0 miljard euro in het fonds. Hiervan is 7,5 miljard euro toegekend onder voorwaarden of gereserveerd voor specifieke maatregelen die nader worden uitgewerkt voor het Meerjarenprogramma 2028.

In totaal is 13,5 miljard euro nog niet bestemd voor een specifieke maatregel. Deze middelen vallen volgens de minister nagenoeg geheel onder het perceel kernenergie en zijn daar benodigd voor de nucleaire ambities van het kabinet.

Actualisatie Nationaal Plan Energiesysteem
Het kabinet komt tot slot rond de zomer met een tussentijdse actualisatie van het Nationaal Plan Energiesysteem. Met dit plan geeft het kabinet een overkoepelende strategie voor de bouw van het nieuwe energiesysteem richting 2050. In de tussentijdse actualisatie richt het kabinet zich vooral op de concrete keuzes die nodig zijn in de energietransitie de komende jaren in het pad richting 2040.