40 procent consumenten noemt terugleverkosten als reden voor aankoop thuisbatterij

Slimster heeft 1.052 huiseigenaren ondervraagd over thuisbatterijen. Van deze consumenten met een koopwoning heeft ruim 1 op de 10 een thuisbatterij. Bijna 11 procent van de ondervraagden heeft namelijk een batterij waar dat een jaar geleden nog 8 procent was.

Geen eendagsvlieg
Die stijging is een direct gevolg van de toegenomen bewustwording onder zonnepaneeleigenaren over terugleverkosten, de vergoeding die energiebedrijven in rekening brengen voor stroom die wordt teruggeleverd aan het net.

‘De thuisbatterij is zeker geen eendagsvlieg’, stelt Marco Schuurman, eigenaar van Slimster, een platform waarop consumenten offertes voor onder meer thuisbatterijen en zonnepanelen kunnen vergelijken. ‘Het bezit groeit duidelijk, vooral onder huishoudens met zonnepanelen.’

Deel mensen wacht af
Tegelijkertijd nuanceert het onderzoek het beeld enigszins. Het aandeel zonnepaneelbezitters dat vrijwel zeker of misschien een thuisbatterij wil aanschaffen, daalde van 61 naar 41 procent in een jaar tijd.

‘We zien dat de eerste hype wat is gaan liggen’, aldus Schuurman. ‘Veel mensen lijken niet per se afgehaakt, maar wachten af: wat gebeurt er verder met terugleverkosten en stroomtarieven? Of ze stellen de aanschaf uit tot het moment dat de salderingsregeling volgend jaar echt stopt.’

Grootste drijfveer
Van de ondervraagden die al een thuisbatterij hebben of er één willen aanschaffen, noemt 40 procent het beter benutten van eigen zonnestroom vanwege terugleverkosten dus als belangrijkste reden. Nog eens 31 procent wijst op het einde van de salderingsregeling, de regeling die zonnepaneeleigenaren tot nu toe in staat stelt om teruggeleverde stroom weg te strepen tegen hun eigen verbruik.

De salderingsregeling vervalt per 1 januari 2027. Eerder berekende onderzoeksbureau CE Delft dat een thuisbatterij het eigen gebruik van zonnestroom gemiddeld met circa 30 procent kan verhogen.

Groeiende rol
Andere redenen voor de aankoop van een thuisbatterij spelen een kleinere maar groeiende rol. Zo noemt 11 procent de dreiging van stroomuitval door geopolitieke spanningen als belangrijkste reden, en 10 procent wil minder afhankelijk zijn van energieleveranciers en onvoorspelbare prijsstijgingen.

Slechts 4 procent noemt het ontlasten van het lokale stroomnet als voornaamste motivatie.

Elektrische rijders lopen voor
Opvallend in het onderzoek is de positie van elektrische rijders. Van de koopwoningbezitters met een elektrische auto heeft 15 procent al een thuisbatterij. Nog eens 14 procent is vrijwel zeker van plan er één aan te schaffen.

In combinatie met een eigen laadpaal kan een thuisbatterij helpen een aanzienlijk groter deel van de zelfopgewekte zonnestroom direct te gebruiken. Dat sluit aan bij een bredere trend: 74 procent van de elektrische rijders gaf eerder aan de stroom van zijn zonnepanelen te willen gebruiken om zijn auto te laden.

Aantrekken richting 2027
Volgens Slimster kan de interesse in thuisbatterijen richting het einde van dit jaar opnieuw opleven.

‘Hoe dichter 1 januari 2027 nadert, hoe concreter dit onderwerp voor huishoudens wordt’, vertelt Schuurman. ‘Veel zonnepaneelbezitters weten dat er iets verandert, maar hebben nog niet precies doorgerekend wat dat voor hun eigen situatie betekent. Zodra dat besef groeit, kan ook de interesse in thuisbatterijen aantrekken.’