90 procent van de thuisladers laadt elektrische auto slim, bijna helft heeft dynamisch stroomcontract

Dit blijkt uit het Nationaal Laadonderzoek 2026. De zevende editie van het onderzoek van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), ElaadNL en de Vereniging Elektrische Rijders (VER) laat een forse groei zien. Slim laden houdt in dat de auto wel direct wordt ingeplugd, maar het daadwerkelijke laden verschoven wordt naar een gunstiger moment. 3 jaar geleden had slechts 13 procent van de elektrische rijders een dynamisch stroomcontract; nu is dat 47 procent van de thuisladers, tegenover circa 8 procent bij een gemiddeld huishouden.

Stroom zonnepanelen als prioriteit
66 procent van de thuisladers stelt het laadmoment in op tijden waarop eigen zonnestroom van de zonnepanelen beschikbaar is. 45 procent laadt op tijden waarop de energieprijzen het laagst zijn.

Net zoveel elektrische rijders vermijden de avondpiek van 16.00 tot 21.00 uur om het lokale stroomnet te ontlasten. De motieven overlappen sterk: wie op zonnestroom laadt, laadt doorgaans automatisch buiten de avondpiek.

Stabiel stroomnet als motief
Dat slim laden niet alleen als financieel voordeel wordt gezien, blijkt uit de motivaties. 76 procent van de thuisladers vindt het bijdragen aan een stabiel elektriciteitsnet een belangrijk of heel belangrijk argument om slim te laden. 89 procent beoordeelt het dynamisch stroomcontract als zeer positief of positief.

Automatisch of handmatig
41 procent van de slimme thuislaadsessies wordt gestart door de auto bewust op een gunstig moment met de hand aan te koppelen. Bij 59 procent gaat dat automatisch, via de auto, de laadpaal, een app of een energiemanagementsysteem. Jongere elektrische rijders automatiseren vaker: van de rijders onder de 40 jaar laat 44 procent een algoritme of app het laadmoment bepalen, tegenover 28 procent van de 60-plussers.